Alguns jornais e autoridades falam em o incêndio ter sido provocado por um balão. Mas há pessoas que não viram nenhum balão voando naquela noite no trecho, além do mais esses balões que provocam incêndios, normalmente tem muitos fogos, e no trajeto sempre se escuta o barulho da queima dos fotos pendurados a estes.

O ex-prefeito Cesar Maia levantou algumas hipóteses interessantes no seu Ex Blog.

Vamos as considerações de Cesar Maia.

1. O incêndio de grandes proporções na mata no Morro dos Cabritos foi o maior já ocorrido em uma área urbana densamente povoada na história da cidade do Rio. A explicação que teria sido causado por um balão é simplista e não guarda relação com estes 100 anos em que balões circulam e de anos e anos atrás, com muito mais liberdade e de muito maiores dimensões.

2. O incêndio começou pelas laterais, como se pode ver neste link,  e depois se espalhou, como se pode ver neste outro. Explicar como sendo ocasionado por balão é fácil, pois com o incêndio, não haverá como demonstrar se sim ou se não.

3. Mas a reconstituição através dos vídeos amadores feitos por centenas e centenas de pessoas poderá ajudar a esclarecer. Não se pode descartar que tenha sido sabotagem realizada por quem se sente incomodado com a ação da polícia na região. O início pelas laterais pode sugerir esta linha de investigação. A perícia tem que trabalhar todas as hipóteses.

4. Para se ter uma ideia da gravidade, a Federação das Indústrias realizou, em 2007, um levantamento aerofotogramétrico das favelas da cidade do Rio e comparou com o levantamento feito em 2002. Conheça. Nesse período, todas as favelas juntas da cidade cresceram 250.279 m2. Todas as favelas juntas da Zona Sul da cidade cresceram nesse período 5.100 m2. Como se sabe, a crítica ao crescimento das mesmas tem como foco o desmatamento e até por isso se sugere a construção de muros nas favelas da zona sul do Rio.

5. O prefeito calculou em 4 Maracanãs a área devastada. O Estado de SP relatou que “Incêndio no Rio devasta 40 mil m2 de morro”. Se fosse apenas o campo de futebol, essa área seria de 100X70 = 7.000 m2 x 4 = 28 mil m2. Mas ele teria dito 4 campos de futebol e não 4 Maracanãs. Como se supõe que o prefeito falou do perímetro todo do estádio do Maracanã, teremos pelo menos 10 vezes isso ou 280 mil m2. Ou seja, na melhor hipótese, quase 6 vezes o crescimento das favelas entre 2002 e 2007. Um número espantoso.

Saiba como participar do Disque-Denúncia (2253-1177) contra balões.

A Terra nossa casa, nosso lar é o recanto sagrado que agrupa seres vivos das mais variadas espécies, que são interdependentes e foram um sistema vivo.

Hoje não é só mais um dia comemorativo, mas é um dos muitos dias durante os 365 dias do ano, em que devemos refletir a importância da preservação do meio ambiente, ou melhor da vida como um todo no planeta a Terra.

O meio ambiente talvez seja o primeiro elemento e/ou conjunto de elementos  da Terra que conjugou o conceito de globalização primeiro. Pois somos um ecossistema “sem fronteiras” que se interage. O que ocorre do outro lado do mundo tem efeitos aqui, e o que ocorre aqui tem efeitos lá. Pode parecer que não mas tem.

Hoje é um dia para lembrarmos aos pequeninos, as novas gerações, que cabe a eles serem os guardiões do planeta, que conjuguem o verbo preservar dia-a-dia, noite e dia. E cabe também, relembrar a nós, mais vividos, mas as vezes não tão sábios, que se a nossa geração, e as passadas cometeram agressões a este planeta e aos seus seres, os quais fazemos parte. Ainda dar tempo de corrigir os erros e seguimos uma estrada que nos leve a conscientização plena e sobretudo a palavra: Responsabilidade.

Talvez esta seja a palavra mais importante quando se fala em preservação do meio ambiente, da vida. Todos nossos somos responsáveis por nossos atos. Todos nós devemos ter limites ao impor nossas vontades, e todos nós devemos pensar e planejar o desenvolvimento de nossas vidas, comunidades, países e planeta visando trazer ações responsáveis para o nosso dia-a-dia.

A palavra neste dia que celebra a vida. É Responsabilidade.

Viva o Dia Mundial do Meio Ambiente.

O que achei interessante foi a linguagem fácil, e como vários temas ligados a susntentabilidade, meio ambiente e aquecimento global foram tratados, convocando principalmente as crianças e jovens a serem os agentes da mudança e preservação do planeta.

Uma parte do vídeo me chamou atenção, quando o Cesar Maia falou que as mudanças climáticas podem ocasionar terremotos. Fui pesquisar e encontrei a transcrição que ponho abaixo e que foi publicada na Revista Scientific America que dá embasamento a fala do político.

“A edição especial da Philosophical Transactions of the Royal Society do dia 28 de maio levanta a discussão sobre como alterações climáticas podem induzir erupções vulcânicas e outros riscos geológicos, como terremotos e deslizamentos de terra. Entre os problemas que os estudos relacionam com o aquecimento global estão: derretimento dos picos das montanhas, aumento das atividades sísmicas diluindo os depósitos de gelo e aliviando a pressão em algumas partes do mundo e aumentando em outras, e produção de magma sendo impulsionada por mudanças de pressão nos vulcões subglaciais, como os da Islândia.”

Bacana a atitude do Cesar Maia ao tratar de temas tão importantes com linguagem que aproxima jovens e crianças da importância de se preservar o planeta.

Aproveitamos para parabenizar a criança que sabiamente conduziu a entrevista. Que mais crianças se transformem em mutiplicadores do conhecimento e ajudem a salvar o planeta.

Texto esse, que mostra como o governo brasileiro tem encarrado com desrespeito a questão ambiental e de planejamento deste país, que envolve muito além de pura análises ecológicas, mas que traz prejuizos para populações que vivem no entorno de Belo Monte, principalmente os povos indígenas, e não leva em conta os efeitos da devastação que essa usina hidroelétrica vai gerar, já que o planeta passa por mudanças e a natureza vem reagindo com catastrofes (secas, calor e chuvas em excesso, e enchetes)

“O Governo Lula possui méritos inegáveis na questão social. Mas na questão ambiental é de uma inconsciência e de um atraso palmar.

Ao analisar o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) temos a impressão de sermos devolvidos ao século XIX.

É a mesma mentalidade que vê a natureza como mera reserva de recursos, base para alavancar projetos faraônicos, levados avante a ferro e fogo, dentro de um modelo de crescimento ultrapassado que favorece as grandes empresas à custa da depredação da natureza e da criação de muita pobreza.”

Seguem outros trechos marcantes do texto do teólogo Leonardo Boff:

“Impera a lógica autoritária; primeiro decide-se depois se convoca a audiência pública. Pois é exatamente isto que está ocorrendo com o projeto da construção da Usina Hidrelétrica de Belo Monte no rio Xingu no Estado do Pará.

Tudo está sendo levado aos trambolhões, atropelando processos, ocultando o importante parecer 114/09 de dezembro de 2009, emitido pelo IBAMA (órgão que cuida das questões ambientais) contrário à construção da usina, a opinião da maioria dos ambientalistas nacionais e internacionais que dizem ser este projeto um grave equívoco com consequências ambientais imprevisíveis.

O Ministério Público Federal que encaminhou processos de embargo, eventualmente levando a questão a foros internacionais, sofreu coação da Advocacia Geral da União (AGU), com o apoio público do Presidente, de processar os procuradores e promotores destas ações por abuso de poder.”

“Neste projeto tudo é megalômano: inundação de 51.600 ha de floresta, com um espelho d’água de 516 km2, desvio do rio com a construção de dois canais de 500m de largura e 30 km de comprimento, deixando 100 km de leito seco, submergindo a parte mais bela do Xingu, a Volta Grande e um terço de Altamira, com um custo entre 17 e 30 bilhões de reais, desalojando cerca de 20 mil pessoas e atraindo para as obras cerca de 80 mil trabalhadores para produzir 11.233 MW de energia no tempo das cheias (4 meses) e somente 4 mil MW no resto do ano, para por fim, transportá-la até 5 mil km de distância.

Esse gigantismo, típico de mentes tecnocráticas, beira a insensatez, pois, dada a crise ambiental global, todos recomendam obras menores, valorizando matrizes energéticas alternativas, baseadas na água, no vento, no sol e na biomassa.”

Dessa vez com o arquiteto e paisagista Pablo Georgieff, fundador da Coloco.

Georgieff tratará do tema: Urbanodiversidade: conciliando ambiental e cultura para a sustentabilidade das cidades.

A foto mostra uma garrafa pet largada por algum banhista na Praia da Reserva no Rio de Janeiro, umas das poucas praias próxima a área urbana da cidade, em que se pode ver água e areia limpíssima durante todo o dia.

Esta imagem serve de chamado para que nossos banhistas tenham mais consciência e não deixem lixo nas praias. Afinal ela é um patrimônio de todos nós.

Hoje (21/12/2009) é um dia  em que as autoridades vão falar, prometer e quem sabe cumprir ou não as promessas de continuação da linha do metrô em sentido ao bairro da Barra da Tijuca.

Em nossa pesquisa na internet, descobrimos o blog “A Barra quer metrô”, que levanta algumas questões relevantes e que a grande imprensa não vem falando. Questões como o traçado, o impacto deste nos bairros aonde irá passar a futura linha, a talvez impossibilidade de o metrô avançar por questões jurídicas e de traçado, e até questões de impacto ambiental, pois a obra poderia atingir de alguma forma a Lagoa Rodrigo de Freitas.

Segue abaixo o ponto exposto pelo blog “A Barra quer metrô”:

1. O Consórcio Rio Barra é formado pela Odebrecht (33,33%), Queiroz Galvão (33,34%) e o pool formado por Carioca, Cowan e Servix (33,33%). Saíram realmente do consórcio a Constran e a T Trans. O Consórcio Rio Barra venceu em 1998 a licitação para construir e operar a Linha 4 (Zona Sul-Barra) e ainda mantém tal prerrogativa.

2. O custo previsto era de 2 bilhões de reais com 25 anos de exploração a contar do início da obra (provavelmente 5 de obra e 20 de exploração), renováveis por mais 25.

3. O Projeto Original, já licitado, levaria o metrô do Jardim Oceânico a Botafogo por um valor 1/3 menor do que o novo projeto, que ligaria a Barra a Ipanema, passando pelo Leblon. No projeto já licitado, a iniciativa privada entraria com 55,5% e o governo estadual com 45,5%.

4. O governo chega agora a, para conseguir apoio do Rio Barra para a mudança, prometer cobrir 100%.

5. O trecho Barra/Gávea pode ter suas obras iniciadas imediatamente e seria de fácil implementação, levando em consideração a natureza do terreno (rocha); Porém, somente este trecho não é lucrativo para o consórcio. É prerrogativa/necessidade que a linha seja estendida. O que leva ao problema do que já foi licitado versus o novo projeto. Afinal, a partir da Gávea o trecho deveria seguir para Botafogo, ao invés do que quer o governo agora, ou seja, Leblon – Ipanema.

6. O novo projeto é, obviamente, uma nova obra e precisa de uma nova licitação. Uma nova licitação não sairá antes de 100 dias. O argumento para a mudança de projeto, que com certeza atrasará o início das obras, é o valor final da passagem e um suposto número maior de pessoas atendidas. Porém o verdadeiro motivo pode ser puramente político/eleitoreiro.

7. Por cerca de menos de 1/10 do valor do novo projeto, poderia ser aberta uma ligação da Barra ao Centro passando pela Tijuca (Uruguai). O terreno também ajuda neste caso, mas o governo não quer nem ouvir falar nessa possibilidade, que seria uma terceira via (Botafogo, Ipanema, Tijuca) para ligar a Barra ao Centro.

8. Em termos técnicos, o novo projeto, no trecho que liga a Gávea até Ipanema, é de difícil implementação, uma vez que a partir do Jardim de Alah o terreno se torna arenoso, impossibilitando com isso o uso do TBM (Perfurador). O método substituto seria muito mais lento. O projeto dificilmente sairá até 2016 se for feito para ligar a Barra por Ipanema, principalmente por conta do trecho Gávea-Ipanema, mais especificamente o solo dos arredores do Leblon. Em suma, ligar com Ipanema não é o mais inteligente.

9. O novo projeto, surpreendentemente, não prevê a ligação real Barra/Centro. Em Ipanema deverá haver troca de linha, ou seja, um novo gargalo estilo estação Estácio.

10. Por conta do Rio Barra já ter vencido a licitação em 1998, pode haver intervenção jurídica se o mesmo se sentir prejudicado pela substituição do projeto. Atrasos podem, claro, advir disso. A menos que o estado ofereça vantagem para a construtora em outras obras em troca do aceite sem maiores reclamações. A negociação dificilmente convenceria o Rio Barra a fazer o trecho Barra-Gávea apenas, sendo licitado o trecho Gávea-Ipanema.

11. O novo projeto pode representar gasto 4x maior com relação ao original. Que interesses poderiam motivar algo assim ?

12. A estação Jardim Oceânico seria em frente ao Barra Point.

13. Impacto ambiental. O novo projeto pode -por um pequeno erro de execução- atingir fortemente a Lagoa Rodrigo de Freitas.

Particularmente sou a favor que a obra sai de alguma forma, sendo 90% a favor do traçado da linha original Botafogo-Gavea-Barra da Tijuca.

Foto: Metrô Ipanema – Blog Metrô do Rio

Parece que está ali somente lendo um discurso no papel, e que não raciocina sobre a importância da sustentabilidade, e dos temas tão importantes em debate.

“o meio ambiente é sem dúvida nenhuma uma ameaça ao desenvolvimento sustentável. E isso significa que é uma ameça para o futuro do nosso planeta e dos nosso países.” Dilma Rousseff.

Não importa se a fala da ministra foi um ato falho, trata-se de total derespeito com o tema, e mostra que não existe nenhum compromisso de verdade com o meio ambiente e as metas que devemos alcançar.

Demonstra que a Ministra Dilma Rousseff estava ali discursando como se diz no jargão popular da boca para fora. O que se subentende não demonstra compromissos.

Vejam e ouçam o vídeo com a aberração proferida pela Ministra reproduzido pelo Jornal O Globo na Coluna da Miriam Leitão.

É sempre bom trazer aos leitores os bons projetos que foram implantados visando a melhora e preservação do meio ambiente. Um desses foi implantado no último ano da gestão do prefeito Cesar Maia (2008) – Rio de Janeiro.

O projeto buscou a recomposição vegetal das dunas da orla de Ipanema e do Leblon.  Antes a visão era de um areial sem vegetação, utilizado pelo banhista como local para pratica de volei, passagem até a praia e morada de pessoas de rua a noite.

Foram replantadas mais de 15 mil mudas de espécies nativas, num total de 6 500 metros quadrados de área.

Segundo a Secretaria Municipal de Meio Ambiente da cidade do Rio naquela época (2008), todo o processo de recomposição da vegetação, foi assim projetado e feito:

Na primeira etapa do projeto ecológico, foi preparado o solo com a ipoméia, que é uma espécie resistente ao vento e a mudanças de temperatura que inclusive ajudará na contenção das dunas, impedindo assim, os constantes deslizamentos, que faziam que estas invadissem o calçadão.

Dando continuidade, houve uma fase com início após os primeiros três meses do projeto.

Nesta etapa foram plantadas mudas de espécies ornamentais, típicas de vegetação de restinga.

Como por exemplo, cactos; bela emília, aquela flor de coloração azul. Além das famosas bromélias.

Hoje, mais de um ano e meio depois do trabalho de recomposição vegetal. Pode-se observar pessoalmente e também nas fotos que expomos aqui, que o projeto deu certo.

A vegetação de restinga foi totalmente recomposta, além de preservação das dunas, gerou um novo visual a essa parte da orla, além disso, se você observar com curiosidade, pode até encontrar passaros nativos fazendo ninhos e procriando em meio a vegetação atual.

Fiquem com mais algumas fotos do projeto neste post.

Fotos: André Delacerda

Em breve traremos questionamentos, cobranças as autoridades cariocas (municipal e estadual ). Além de apresentar os benefícios do ponto de vista ambiental de uma obra desta envergadura para a cidade, que consequentemente gera melhora ambiental e de qualidade de vida para esta e principalmente para seus habitantes.

Esta deve ser a  meta que a população deve cobrar das autoridades, principalmente, pois o Rio será sede de uma Copa do Mundo em 2014 e de uma Olimpiada em 2016, e legados devem ser gerados para a cidade e sua população, além de ajustes em prol do meio ambiente.

Foto: metrô – Metrô